Tilmeld dig BEVOLANEWS
og bliv beriget med nyttigt viden!
Messer i Norden 2012
Læs om de kommende messer i 2012 >
Bevolas udviklingsafd
Læs om beregninger, simuleringer og dokumentationer Bevolas udviklingsafdeling kan tilbyde >
Miljø, klima og CSR
Miljø og klima står højt på agendaen hos Bevola >
TÜV recertificering
Bevola har fået en recertficering af godkendelsen >
Onsdag d. 19-10-2011 holdt SAGIT www.sagit.se (Sikring Af Gods I Trafik) en konference hvor der blev talt om hvilke regler der er gældende i de forskellige lande.
Målet er at EU-lande, og for den sags skyld også lande der ikke er medlem af EU, kunne blive enige om en fælles norm for lastsikring, men dette er slet ikke tilfældet på nuværende tidspunkt.
Først og fremmest findes der forskellige normer om det drejer sig om jernbane, skibs, fly- eller vejtransport. Selv på dette område hersker der uklarhed, da der f. eks er strengere krav til jernbanegods end til vejtransport. Her vil naturligt opstå et problem når f. eks en trailer skal videre fra jernbanestationen, og kobles på en trækker der skal køre traileren til destinationen.
Den svenske Transportstyrelsen holdt et indlæg hvor de fremlagde nogle resultater af en undersøgelse de havde lavet, og mod megen forundring hos deltagerne anså de ikke lastsikring for at være et større problem.
Udover at der ikke findes statistikker angående ulykker hvor dårlig lastsikring var årsag, var der heller ikke enighed i de forskellige lande angående hvor mange procent af ulykker der skyldtes dårlig lastsikring.
Der anvendes i praksis en EN-norm der hedder EN-12195-1 som er en udbygning af en tidligere norm der hed IMO-Model Course 3.18. EN-12195-1 blev oprettet i år 2003, og blev efterfølgende opdateret i år 2010.
Generelt kan sige følgende:
- IMO Course 3.18 var en lempelig norm
- EN-12195-1 (2003)var en meget streng norm.
- EN-12195-1 (2010) var en noget lempeligere norm, i princippet IMO Couse 3.18 +10 %, det vil sige sikkerhedsfaktoren var øget med 10 %.
- Derudover arbejder tyskerne med deres egen norm, VDI-2700, som er en noget strengere norm end EN-12195.
Med hensyn til tyskerne findes nok en norm, men den bliver tolket helt forskelligt afhængigt af hvor der er en kontrol, ligeså meget afhængig af hvilken politimand der tjekker lastsikringen.
Der findes forskellige virksomheder som arbejder med dette lastsikringsspørgsmål, hvor b. la skal nævnes TYA (Transportfackens Yrkes-och Arbejdsmiljönämnd) som bland andet har udgivet en lille bog angående lastsikring af transport på landevej.
Derudover findes MariTerm AB som er en stor kursusudbyder indenfor lastsikring. Der skal gøres opmærksomt på, at det ene og alene er chaufføren der bærer ansvaret for om godset er sikret på en forsvarlig måde. Derfor er det vigtigt, at for at bære dette ansvar må det også kræves af chaufførerne at de får den nødvendige uddannelse.
A/S Bevola
Divisionschef / Ingeniør
Kontakt os for at høre mere - Vil du høre mere om vores produkter
Kitløsninger er vejen frem
Hvorfor bruge tid på at finde mange forskellige leverandører, bruge tid på administration af varerne ? Og ikke at forglemme arbejdet med at montere alle dele selv, når Bevola gør arbejdet for dig ?
Læs mere om kitløsninger >>Akselsalget eksploderer
Året 2012 startede med et brag af et akselsalg med et enestående salg af 180 aksler fordelt over 5 lande : Sverige, Norge, Danmark, Finland og Irland, alene i Januar måned og successen fortsætter ufortrødent.
Klik her for at læse mere om aksler >>Erhvervspris til Bevola
Bevola fik overrakt Nordeas erhvervspris 2011 den 31 januar 2012. Læs mere om hvorfor Bevola modtog prisen.
Læs mere om prismodtagelsen >>
A/S Bevola • Huginsvej 22 • 4100 Ringsted • Tlf. 57 66 00 00 • Fax 57 67 01 55 • CVR. DK - 33 07 64 28